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項(xiàng)目

工程內(nèi)容

實(shí)際建設(shè)情況

建設(shè)地點(diǎn)

東南外環(huán)快速通道位于長(zhǎng)治潞州區(qū)，位于長(zhǎng)治中心城區(qū)東南側(cè)。北起太行東街(樁號(hào)K0+257.583)，西至光明路(樁號(hào)K11+870.460)，全長(zhǎng)約11.6km，其中東環(huán)段全長(zhǎng)約6.9km，南環(huán)段全長(zhǎng)約4.7km。

與環(huán)評(píng)一致

建設(shè)單位

長(zhǎng)治中財(cái)投資有限公司

長(zhǎng)治中財(cái)投資有限公司

建設(shè)性質(zhì)

擴(kuò)建

與環(huán)評(píng)一致

項(xiàng)目原老路范圍進(jìn)行改建，面積417627m²，依據(jù)工程設(shè)計(jì)，擴(kuò)建部分占地位于現(xiàn)狀東南外環(huán)兩側(cè)，擴(kuò)建部分占地面積：368663.5m²(兩側(cè)拓寬），工程總占地面積78.1341hm²。

與環(huán)評(píng)一致

建設(shè)規(guī)模

道路等級(jí)：城市快速路

主線按照城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用雙向6車道，設(shè)計(jì)車速采用60Km/h；地面輔道按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用雙向4車道設(shè)計(jì)車速采用40Km/h。標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為55m。全線設(shè)置2座互通立交(分別為府后街立交和光明路立交)，5處跨線橋梁，2處下穿通道(下穿長(zhǎng)鋼鐵路專線和英雄路)，1座支線上跨橋梁(上跨東大街)以及5處人行天橋。立交匝道設(shè)計(jì)車速：30～40Km/h

投資總額(不含配套管線工程）：274914.28萬(wàn)元。其中：工程費(fèi)199566.04萬(wàn)元。項(xiàng)目資金擬采用政府和社會(huì)資本合作(PPP)的模式運(yùn)作。

減少1座互通立交（光明路立交）；

投資總額：225981.28萬(wàn)元，其中工程費(fèi)：186711.09萬(wàn)元

主體工程

拆除工程

本項(xiàng)目拆除工程涉及道路沿線4個(gè)街道，12個(gè)村莊，拆遷內(nèi)容包括有：共遷移樹木36211棵，臨建房11651.03m²，硬化區(qū)域31757.34m²，宅基地5130m²。拆除工程內(nèi)容見表2-3。

本項(xiàng)目拆遷工作由當(dāng)?shù)爻墙ň植疬w辦負(fù)責(zé)實(shí)施，在工程進(jìn)場(chǎng)前均已拆遷完畢，因此本工程不涉及拆遷（移民）安置與專項(xiàng)設(shè)施改（遷）建。

項(xiàng)目共遷移樹木36843棵，拆除臨建房10972.75m²、硬化區(qū)域32759.5m²、宅基地5130m²。（驗(yàn)收階段南外環(huán)與潞陽(yáng)門南路交叉處一座廠房未拆除，南外環(huán)北側(cè)北董村一戶臨建房未拆除）

拆除工作均由政府單位實(shí)施完成。

立交互通

府后街立交菱形立交形式，三層橋梁設(shè)計(jì)。該立交為一座含南北、東西兩座主線橋，主線為雙向六車道，其中南北主線橋?qū)挒?4.5m，位于三層，東西主線橋?qū)挒?4.5m，位于二層。立交區(qū)橋梁以現(xiàn)澆箱梁為主。立交區(qū)直線段標(biāo)準(zhǔn)跨以30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為主，梁高1.8m。

府后街主線橋標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?4.5m=0.5m(護(hù)欄)+11.5m(行車道)+0.5(護(hù)欄)+11.5m(行車道)+0.5(護(hù)欄)

立交區(qū)橋墩以造型美觀的花瓶墩為基本墩型。

與環(huán)評(píng)一致

光明路采用三層菱形互通立交，本工程主線采用橋梁上跨光明路，現(xiàn)狀光明路跨線橋位于二層，本工程主線位于三層，轉(zhuǎn)向交通在地面輔道平交。

立交區(qū)橋梁以現(xiàn)澆箱梁為主。立交區(qū)直線段標(biāo)準(zhǔn)跨以30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為主，梁高1.8m。

光明路主線橋標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?4.5m=0.5m(護(hù)欄)+11.5m(行車道)+0.5(護(hù)欄)+11.5m(行車道)+0.5(護(hù)欄)

立交區(qū)橋墩以造型美觀的花瓶墩為基本墩型

由于工程實(shí)際原因取消修建光明路立交。

根據(jù)《長(zhǎng)治市人民政府會(huì)議紀(jì)要》（〔2025]26次會(huì)議），2025年6月6日長(zhǎng)治市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局向建設(shè)單位發(fā)函“關(guān)于長(zhǎng)治市東南外環(huán)快速通道改擴(kuò)建工程（太行東街-光明路）PPP項(xiàng)目變更光明路跨線橋及其附屬工程相關(guān)事宜的函”，要求遵照?qǐng)?zhí)行。

交叉工程

本項(xiàng)目與太行東街、紫金東街、府后街、東大街、解放東街、德化門街、太岳大街、潞陽(yáng)門路、延安南路、光明路順接，成平面交叉。

與環(huán)評(píng)一致

橋梁工程

橋梁與地道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)。

荷載標(biāo)準(zhǔn)：城-A級(jí)(包括主線及輔道橋梁)；

主線橋梁標(biāo)準(zhǔn)斷面：雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，橋?qū)挒?4.5米=0.5m(墻式護(hù)欄)+11.5m(車行道)+0.5m(中央分隔帶)+11.5m(車行道)+0.5m(墻式護(hù)欄)

主線地道標(biāo)準(zhǔn)斷面：雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，總寬為27.8米=1.0m(墻體)+0.5(側(cè)石)+11.5m(車行道)+0.5m(側(cè)石)+0.8m(中墻)+0.5m(側(cè)石)+11.5m(車行道)+0.5m(側(cè)石)+1.0m(墻體)。

凈空高度：高架主線橋：快速路、主干路≥4.5m；次干路及支路≥4.5m；行人及非機(jī)動(dòng)車道≥2.5m；地面輔道≥5.0m。

橫坡：標(biāo)準(zhǔn)橫坡為1.5％，根據(jù)需要相應(yīng)設(shè)置超高。

與環(huán)評(píng)一致

主要構(gòu)筑物10座，按道路樁號(hào)從小到大的順序依次為：紫金東街跨線橋、府后街立交橋、東大街橋、長(zhǎng)鋼鐵路專線框架橋、解放東街—德化門街高架橋、太岳大街跨線橋、潞陽(yáng)門路跨線橋、延安南路跨線橋、英雄路地道、光明路跨線橋。具體見表2-6。

取消了光明路跨線橋的建設(shè)，其余無(wú)變化

上跨工程

主線自小樁號(hào)往大樁號(hào)依次有紫金東街跨線橋、東大街橋、解放東街—德化門街高架橋、太岳大街跨線橋、潞陽(yáng)門路跨線橋、延安南路跨線橋、光明路跨線橋共7座跨線橋，均為雙向六車道設(shè)計(jì)，具體見表2-7。

上部結(jié)構(gòu)：主線等寬段上跨橋以30m為標(biāo)準(zhǔn)跨了，梁高1.8m；路口處根據(jù)被跨構(gòu)造物條件，以55m跨鋼箱梁為基本構(gòu)造，梁高3.0m。主線上跨橋標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?4.5m=0.5m(護(hù)欄)+11.5m(行車道)+0.5(護(hù)欄)+11.5m(行車道)+0.5(護(hù)欄)。下部結(jié)構(gòu)：立交區(qū)橋墩以造型美觀的花瓶墩為基本墩型。主線橋標(biāo)準(zhǔn)段標(biāo)準(zhǔn)寬度為24.5m，為保證立交區(qū)景觀效果的一致性，可采用雙花瓶墩。

取消了光明路跨線橋的建設(shè)，新增淮海集團(tuán)連接橋。2024年10月30日山西省長(zhǎng)治市人民政府出具了“關(guān)于淮海集團(tuán)東西廠區(qū)連接出行方案的意見”，2025年1月3日長(zhǎng)治市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局出具“關(guān)于長(zhǎng)治市東南外環(huán)快速通道改擴(kuò)建工程(太行東街-光明路)PPP項(xiàng)目K7+070處天橋變更的回復(fù)”，要求按照市政府批示執(zhí)行。

工程實(shí)際上跨主線自小樁號(hào)往大樁號(hào)依次有紫金東街跨線橋、東大街橋、解放東街—德化門街高架橋、太岳大街跨線橋、淮海集團(tuán)連接橋、潞陽(yáng)門路跨線橋、延安南路跨線橋共7座跨線橋，除淮海集團(tuán)連接橋?yàn)殡p向單車道，其余均為雙向六車道設(shè)計(jì)。其余無(wú)變化

上跨石子河橋

采用3x13m板橋方案跨越石子河橋。

橋梁布置：橋跨為3x13m，橋?qū)挒?3.25m=5.75m（人行道）+7m（機(jī)動(dòng)車）+0.5m（防撞護(hù)欄）；上部結(jié)構(gòu)：13m后張板梁；下部結(jié)構(gòu)：樁接柱型基礎(chǔ)，樁徑1.2m。

與環(huán)評(píng)一致

下穿工程

下穿長(zhǎng)鋼鐵路專線框架擬采用主線與輔路整體下穿長(zhǎng)鋼鐵路專線，全長(zhǎng)15m，設(shè)計(jì)為單箱四室。

主線地道標(biāo)準(zhǔn)斷面：雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，總寬為65.6m=0.8m(墻體)+5m(人非)+11.0m(車行道)+0.5m(側(cè)石)+0.8m(側(cè)墻)+2.0m(側(cè)分帶)+0.8m(側(cè)墻)+0.5m(側(cè)石)+11.5m(車行道)+0.5m(側(cè)石)+0.8m(中墻)+0.5m(側(cè)石)+11.5m(車行道)+0.5m(側(cè)石)+0.8m(中墻)+2.0m(側(cè)分帶)+0.5m(側(cè)石)+11.0m(車行道)+5m(人非)+0.8m(側(cè)墻)。

箱體主體為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，頂板與側(cè)墻初擬采用1m/0.8m厚度，地道基礎(chǔ)擬在地基夯實(shí)的基礎(chǔ)上，采用40cm碎石+20cmC20素混凝土墊層。

與環(huán)評(píng)一致

英雄路地道擬采用主線下穿英雄路設(shè)計(jì)，雙向六車道設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)365m，包含295mU槽與70m箱體，采用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度為20/30m。

箱體寬度27.8米=1.0m(墻體)+0.5(側(cè)石)+11.5m(車行道)+0.5m(側(cè)石)+0.8m(中墻)+0.5m(側(cè)石)+11.5m(車行道)+0.5m(側(cè)石)+1.0m(墻體)。

地道主體為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地道基礎(chǔ)擬在地基夯實(shí)的基礎(chǔ)上，采用40cm碎石+20cmC20素混凝土墊層。

英雄路地道擬采用主線下穿英雄路設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)360m，包含3005mU槽與60m箱體，采用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度為20m，其余無(wú)變化

過(guò)街天橋與過(guò)路箱涵

過(guò)街天橋：根據(jù)沿線過(guò)街需求，分別于K3+016、K4+571、K6+286、K7+070、K8+305設(shè)置過(guò)街天橋五座，根據(jù)道路寬度，天橋跨度分為48m、52m兩種，凈寬4m，采用桁架型式天橋，具體見表

取消K7+070過(guò)街天橋，實(shí)際分別于K3+016.834、K4+580、K6+288、K8+305設(shè)置過(guò)街天橋4座，其余無(wú)變化

過(guò)路箱涵：分別于K6+992.456處箱涵、K9+770.536處箱涵進(jìn)行改造，改造后箱涵斷面均為4.5×1.8m。

K6+992.456處箱涵、K9+770.536處箱涵改造后斷面為5*2.9m、4.5*1.5m。

2022年8月項(xiàng)目已批復(fù)的初步設(shè)計(jì)對(duì)此內(nèi)容已變更

排水及管線綜合工程

結(jié)合市政公用管線的綜合布置方案，主要包括：雨水、污水、給水、燃?xì)?、電力、通信、熱力等管線。

根據(jù)道路設(shè)計(jì)方案，本次東南外環(huán)快速通道改擴(kuò)建工程，主要采用地坪快速路的形式，局部重要節(jié)點(diǎn)設(shè)置跨線橋或下穿通道。本次管線綜合工程，在紅線范圍內(nèi)按規(guī)劃新建市政管線。具體施工依據(jù)建設(shè)進(jìn)度依次安排各施工工組進(jìn)場(chǎng)施工。

與環(huán)評(píng)一致

雨水管網(wǎng)

雨水管道，均采用雙側(cè)布置雨水管，本工程地面雨水排水采用自排模式。部分雨水管道無(wú)法就近排放，需繞行接入雨水管網(wǎng)布設(shè)見4.7.3節(jié)?？紤]近期及遠(yuǎn)期進(jìn)行分期施工。

與環(huán)評(píng)一致

項(xiàng)目南環(huán)段南排洪渠進(jìn)行遷建，綜合考慮近期和遠(yuǎn)期效果進(jìn)行分期施工。

與環(huán)評(píng)一致

高架雨水通過(guò)高架落水井及高架落水管接入承臺(tái)收水井，再經(jīng)雨水收集管排入周邊雨水口或雨水檢查井，納入地面雨水系統(tǒng)。

與環(huán)評(píng)一致

污水管網(wǎng)

設(shè)計(jì)道路污水管道，均采用雙側(cè)布置污水管。管網(wǎng)從紫金東街道路西側(cè)開始敷設(shè)，經(jīng)東外環(huán)至南外環(huán)，終點(diǎn)到南外環(huán)下游現(xiàn)狀污水管道，最終接入經(jīng)開區(qū)污水處理廠處理。具體情況見4.9節(jié)。

與環(huán)評(píng)一致

各類管網(wǎng)

給水、電力、通信、熱力等管線的具體設(shè)計(jì)由當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)管理部門自行負(fù)責(zé)，具體施工方案及入場(chǎng)施工時(shí)間與相關(guān)部門協(xié)調(diào)入場(chǎng)進(jìn)行施工。

與環(huán)評(píng)一致

路基工程

路基邊坡：道路填方路基邊坡采用1：1.5；挖方路段邊坡采用1：1

與環(huán)評(píng)一致

現(xiàn)狀路利用及處理，依據(jù)工程進(jìn)行調(diào)整及部分利用，按相關(guān)要求進(jìn)行路基處理利用。

與環(huán)評(píng)一致

路基處理：本工程為老路提升改造，考慮老路范圍利用老路路基，碾壓密實(shí)后鋪筑路面結(jié)構(gòu)；

一般路基處理：拼寬新建范圍路基填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土，液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料。

與環(huán)評(píng)一致

特殊路基處理：

(1)挖方路段土質(zhì)挖方路段：當(dāng)挖方邊坡高H≤3m，邊坡坡率1:0.75～1.0；H＞8m時(shí)，下面8m為1:1，二級(jí)以上邊坡為1:1～1:1.5，每8m設(shè)一寬2m邊坡平臺(tái)。

對(duì)于石質(zhì)挖方路段：當(dāng)挖方邊坡高H≤8m時(shí)，邊坡坡率為1:0.75～1:1；當(dāng)H＞8m時(shí)，下面8m為1: 0.5～1:1，二級(jí)以上邊坡為1: 1～1:1.5，每8m設(shè)一寬2m邊坡平臺(tái)。

(2)填方路段：路堤采用自然放坡，邊坡坡度采用1:1.5，邊坡采用三維防護(hù)網(wǎng)植草防護(hù)；局部路段受用地限制采用擋土墻進(jìn)行收坡。

(3)橋頭綜合治理：對(duì)橋頭路基進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，臺(tái)后6m范圍路基填料均采用級(jí)配碎石，

(4)濕軟路基處理：對(duì)于拼寬段有濕軟路基的情況，如清表整平后碾壓，壓實(shí)度不能滿足設(shè)計(jì)要求，開槽后槽底可采取40cm8％原槽戧灰處理。

與環(huán)評(píng)一致

快速路具體布置為：0.5m(防撞護(hù)欄)+11.5m(車行道)+0.5m(中央分隔帶)+11.5m(車行道)+0.5m(防撞護(hù)欄)。車行道按照3條3.5m車道布置，路緣帶0.5m。

輔道系統(tǒng)(結(jié)合路口渠化布置)：雙向6車道機(jī)動(dòng)車道，外側(cè)設(shè)置人非混行車道，橫斷面寬度59m，具體布置為：5.75m(慢行系統(tǒng))+11.0m(機(jī)動(dòng)車道)+25.5m(中央分隔帶)+11.0m(機(jī)動(dòng)車道)+5.75m(慢行系統(tǒng))。單側(cè)機(jī)動(dòng)車道按照3×3.5m車道布置，路緣帶0.25m。

與環(huán)評(píng)一致

路面工程

道路路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)年限為15年。

路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100

路面橫坡：機(jī)動(dòng)車道路拱橫坡采用1.5%的直線接拋物線型路拱，非機(jī)動(dòng)車道、人行道采用1.5%的直線型內(nèi)向坡

路面橫坡：機(jī)動(dòng)車道路拱橫坡采用1.5%的直線接拋物線型路拱，非機(jī)動(dòng)車道、人行道采用1.0%的直線型內(nèi)向坡，其余無(wú)變化。

2022年8月項(xiàng)目已批復(fù)的初步設(shè)計(jì)對(duì)此內(nèi)容已變更

主路機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土(AC-13C，SBS改性瀝青)+5cm中粒式瀝青混凝土(AC-16C，SBS改性瀝青)+8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)+1cm下封層+18cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石+18cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石+18cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石，總厚度71cm。

與環(huán)評(píng)一致

輔道機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土(AC-13C，SBS改性瀝青)+8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)+1cm下封層+20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石+20cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石，總厚度52cm。

輔道機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土(AC-13C，SBS改性瀝青)+8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)+1cm橡膠應(yīng)力吸收層+20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石+20cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石，總厚度52cm。

2022年8月項(xiàng)目已批復(fù)的初步設(shè)計(jì)對(duì)此內(nèi)容已變更

非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)：4cmAC-13彩色瀝青+5cmAC-20瀝青混凝土+15cmC20水泥砼+15cm級(jí)配碎石，非機(jī)動(dòng)車道總厚度39cm。

與環(huán)評(píng)一致

人行道結(jié)構(gòu)：6cm透水磚+3cm砂墊層+15cmC20透水水泥混凝土+15cm級(jí)配碎石，人行道路面結(jié)構(gòu)總厚度為39cm。

與環(huán)評(píng)一致

側(cè)石：側(cè)石采用花崗巖。側(cè)石：尺寸20×35×100cm。外露高度20cm。

與環(huán)評(píng)一致

配套工程

交通工程

在全路段設(shè)置各種交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、誘導(dǎo)設(shè)施、安全設(shè)施、防眩設(shè)施等。

與環(huán)評(píng)一致

全路段安裝高架道路交通監(jiān)控信號(hào)控制、限速控制、交通信息發(fā)布、電子警察、視頻監(jiān)控、交通動(dòng)態(tài)監(jiān)控、電源系統(tǒng)、通訊鏈路管道等。

與環(huán)評(píng)一致

無(wú)障礙設(shè)計(jì)

在道路和橋梁范圍內(nèi)均設(shè)置無(wú)障礙設(shè)施，具體包括：人行道、人行橫道、渠化島、公交車站。各種路口必須設(shè)置緣石坡道，根據(jù)路口型式正確選用坡道形式。一般采用單面坡緣石坡道，型式根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)選擇，緣石坡道的坡口與車行道之間應(yīng)無(wú)高差。

與環(huán)評(píng)一致

公交?？空?/p>

本次工程范圍內(nèi)共設(shè)置16對(duì)港灣式公交?？空荆鶠樾陆?。

與環(huán)評(píng)一致

照明工程

道路照明標(biāo)準(zhǔn)：城市主干路，機(jī)動(dòng)車道道路平均照度為30LX，道路的照明功率密度值不應(yīng)大于1.0W/m2

與環(huán)評(píng)一致

照明光源：選用LED燈為照明光源

與環(huán)評(píng)一致

照明燈具及布燈方式：紅線寬度55m標(biāo)準(zhǔn)路段(環(huán)南互通至繞城高速段)，沿道路在主線輔道機(jī)動(dòng)車道間側(cè)分帶內(nèi)雙側(cè)對(duì)稱布置，燈桿中心距車行道1.5米，燈桿間距35米。燈桿采用14m+14m雙臂路燈，挑臂長(zhǎng)均為2.0m，光源采用250W+150W。

紅線寬度59m路段(高架段)，高架主線沿道路在主線機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)對(duì)稱布置，燈桿間距35米，燈桿采用12m單臂路燈，挑臂長(zhǎng)均為2.0m，光源采用250W；高架輔道在機(jī)動(dòng)車道外側(cè)單側(cè)布置，燈桿間距35m。燈桿采用10m+6m雙臂路燈，挑臂長(zhǎng)均為1.5m，光源采用150W+70W。

地道路段，沿道路在主線機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)U型槽側(cè)墻上雙側(cè)對(duì)稱布置，燈桿間距35米，燈桿采用12m+12m雙臂路燈，挑臂長(zhǎng)均為2.0m，光源采用250W+150W。并在距離框架段50m區(qū)間增設(shè)壁掛燈，光源采用200WLED燈具。

路口或轉(zhuǎn)彎處燈具適當(dāng)加密，并增設(shè)投光燈進(jìn)行加強(qiáng)照明，桿高14m。

與環(huán)評(píng)一致

照明控制方式：采用微電腦智能時(shí)控器自動(dòng)控制方式。

與環(huán)評(píng)一致

綠化工程

在道路兩側(cè)適當(dāng)點(diǎn)綴山湖等文化小品、燈光小品、強(qiáng)化區(qū)域特色。下穿鐵路隧道口進(jìn)行景觀美化裝飾，提升道路品質(zhì)。景觀綠化面積共計(jì)235857m²，其中包括橋下綠化19284m²，側(cè)分帶綠化50092m²，互通空間綠化8811m²，道路外側(cè)綠化153612m²，地面中分帶綠化4058m²，布置行道樹3952株。景觀綠化工程共占地23.5857hm²。

景觀綠化面積共計(jì)132674m²，其中包括側(cè)分帶綠化24682.25m²，道路外側(cè)綠化99011m²，地面中分帶綠化8981m²，布置行道樹724株。景觀綠化工程共占地13.27hm²。

海綿城市

包括生物滯留帶、透水鋪裝、透水混凝土等三種，按不同地段施工。下凹式綠地18112m²、雨水花園27500m²、透水鋪裝56291.5m²，海綿城市措施總面積101903.5m²。

與環(huán)評(píng)一致

輔助工程

永久占地

項(xiàng)目原老路范圍進(jìn)行改建，面積417627m2，依據(jù)工程設(shè)計(jì)，擴(kuò)建部分占地位于現(xiàn)狀東南外環(huán)兩側(cè)，擴(kuò)建部分面積：368663.5m2(兩側(cè)拓寬），占地類型為有旱地、果園、其他林地、溝渠、公路用地、田坎、空閑地，不涉及基本農(nóng)田。

與環(huán)評(píng)一致

臨時(shí)占地

施工生產(chǎn)用地均布設(shè)在永久的工程占地區(qū)內(nèi)，不單獨(dú)設(shè)施工生產(chǎn)用地區(qū)。

與環(huán)評(píng)一致

施工營(yíng)地

項(xiàng)目考慮設(shè)3個(gè)工程段，第一施工段為起點(diǎn)-德化門；第二施工段為德化門-延安南路；第三施工段為延安南路-光明路。每個(gè)施工段設(shè)一個(gè)施工營(yíng)地，共設(shè)3個(gè)施工營(yíng)地，分別位于①東大街壺口橋西南側(cè)(面積3000m²)、②潞陽(yáng)門路對(duì)面東山自來(lái)水廠空地(面積5000m²)、③上黨四中旁(面積3500m²)。其中①、③施工營(yíng)地為原料堆放場(chǎng)地，除值班人員外，不食宿；②施工營(yíng)地設(shè)有15個(gè)移動(dòng)式集裝箱式辦公室及住宿區(qū)。施工營(yíng)地均為現(xiàn)有已有設(shè)施、廠區(qū)內(nèi)，不需新建，部分區(qū)域進(jìn)行地面硬化。

與環(huán)評(píng)一致

環(huán)保工程

施工期

廢氣

揚(yáng)塵污染防治應(yīng)嚴(yán)格按《防治城市揚(yáng)塵污染技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行防治。住房拆遷及道路施工期間要求施工工地設(shè)置硬質(zhì)圍擋；土方及施工過(guò)程中使用的多塵物料應(yīng)使用帆布覆蓋；配備灑水車，定時(shí)對(duì)場(chǎng)地灑水抑塵，物料堆放時(shí)加蓋篷布；運(yùn)輸車輛適當(dāng)加濕，經(jīng)過(guò)敏感區(qū)限速，經(jīng)過(guò)居民區(qū)禁止鳴笛。使用優(yōu)質(zhì)燃油，并加強(qiáng)設(shè)備及車輛養(yǎng)護(hù)；施工垃圾及時(shí)清運(yùn)；

與環(huán)評(píng)一致

廢水

在各施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)一座臨時(shí)沉淀池(10m3)，沖洗廢水和基坑水處理后回用于施工場(chǎng)地灑水抑塵作業(yè)不外排

與環(huán)評(píng)一致

橋涵施工要避開雨季

與環(huán)評(píng)一致

項(xiàng)目不單獨(dú)設(shè)施工營(yíng)地，工人住宿租用周邊民房，工人生活依托村莊旱廁，工人洗手廢水水質(zhì)簡(jiǎn)單，可用于地面灑水抑塵，不外排

與環(huán)評(píng)一致

噪聲

合理安排施工時(shí)間，合理布置施工場(chǎng)地，選用低噪聲施工設(shè)備，降低人為噪聲，減輕交通噪聲，住房拆遷及道路施工期間要求在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域路段，設(shè)置噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，同時(shí)禁止夜間施工作業(yè)，禁止時(shí)間段為晚上十點(diǎn)至次日早晨六點(diǎn)。

與環(huán)評(píng)一致

固體廢物

施工期土石方平衡利用后，建筑垃圾余方全部委托長(zhǎng)治市森綠藍(lán)洋建筑垃圾處理有限公司合理處置和利用。不設(shè)棄土場(chǎng)。運(yùn)輸路線為本項(xiàng)目沿北石槽村南側(cè)交叉路向東經(jīng)烏海線運(yùn)至長(zhǎng)治市森綠藍(lán)洋建筑垃圾處理有限公司。

與環(huán)評(píng)一致

生態(tài)環(huán)境

(1)本項(xiàng)目施工場(chǎng)地位于道路紅線范圍內(nèi)，施工營(yíng)地租用沿線村莊民房和部分廠房，不新增占地，施工結(jié)束后，作為道路永久用地使用。對(duì)使用完畢后的施工場(chǎng)地，應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，將臨時(shí)物料堆場(chǎng)周圍開挖的排水溝進(jìn)行填平，將施工過(guò)程中在堆場(chǎng)內(nèi)產(chǎn)生的所有垃圾全部按要求清理。灌橋涵施工期間要求嚴(yán)格控制施工區(qū)域，施工時(shí)注意避開雨季，防止因雨水造成泥沙流失，加強(qiáng)施工機(jī)械的檢修，嚴(yán)格施工管理，減少施工機(jī)械地跑、冒、滴、漏，避免機(jī)械油污污染水體。施工結(jié)束后，工程所有范圍作為永久用地使用。

(2)道路綠化以生態(tài)恢復(fù)為主導(dǎo)思想，根據(jù)道路沿線生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)，盡量采用鄉(xiāng)土樹種，合理搭配喬木、灌木和地被植物，使當(dāng)?shù)匾哑茐牡纳鷳B(tài)環(huán)境進(jìn)行最大限度地恢復(fù)與重建。

(3)施工期堆土、堆料不要隨意堆放；應(yīng)設(shè)擋板(木、玻璃、鐵皮等)作圍障，減少景觀污染；施工過(guò)程應(yīng)注意保護(hù)相鄰地帶的樹木綠地等植被；工程結(jié)束后及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，撤出占用場(chǎng)地。

(4)項(xiàng)目施工場(chǎng)地設(shè)置于道路紅線范圍內(nèi)，施工過(guò)程，要求嚴(yán)格控制施工范圍，不破壞項(xiàng)目范圍外生態(tài)環(huán)境，施工結(jié)束后，由施工單位負(fù)責(zé)完成場(chǎng)地清理，由景觀工程建設(shè)方負(fù)責(zé)完成道路范圍內(nèi)景觀建設(shè)。

與環(huán)評(píng)一致

運(yùn)營(yíng)期

廢氣

優(yōu)化車型比：控制高排污類車型的上路時(shí)間和通行數(shù)量；加強(qiáng)項(xiàng)目綠化，以減輕汽車尾氣對(duì)沿線造成的環(huán)境影響

與環(huán)評(píng)一致

噪聲

合理規(guī)劃布局；采用低噪聲路面；加大道路兩側(cè)公共綠地建設(shè)；敏感點(diǎn)路段禁止鳴笛；高架路段建設(shè)隔聲墻，路經(jīng)環(huán)境敏感點(diǎn)道路段，宜合理利用地形地貌、綠化帶等作為隔聲屏障，道路臨村莊一側(cè)加裝聲屏障，或采取其他有效措施，滿足達(dá)標(biāo)排放的要求。

環(huán)評(píng)要求跨線橋兩側(cè)均安裝聲屏障，總計(jì)長(zhǎng)度3290m。實(shí)際由于設(shè)計(jì)變更等原因合計(jì)安裝聲屏障650m。具體變更情況見表4-11。

生態(tài)

道路旁種植植被，加強(qiáng)綠化

與環(huán)評(píng)一致

依托工程

施工期

棄渣

項(xiàng)目廢棄渣運(yùn)往長(zhǎng)治市森綠藍(lán)洋固體廢物治理有限公司渣場(chǎng)進(jìn)行填埋處理。

與環(huán)評(píng)一致